SUV与轿车谁更好,轿车和suv的优缺点

轿车的优缺点1.轿车适合城市交通。SUV和轿车作为两种不同的车型有着不同的性能和作用，当然优缺点也各不相同，针对买车的小伙伴们，选择SUV是轿车就成了头疼的事情。SUV较大的车身和较重的质量决定了他需要更多的动力来支撑，动力的源泉就是油耗，相对于规格尺寸和动力水平的轿车来说SUV的油耗要比轿车高出20%，所以注重油耗的话是选择轿车为好。

SUV和轿车各有哪些优缺点？

SUV和轿车作为两种不同的车型有着不同的性能和作用，当然优缺点也各不相同，针对买车的小伙伴们，选择SUV还是轿车就成了头疼的事情。那么就分析下SUV和轿车的不同，让大家可以合理的选择车型。SUV的优缺点1.SUV通过性能好，适合各种路况。SUV地盘较高，车的重心教稳，这就决定了SUV可以适合各种路况行驶，平坦的路段不用说了，一路畅通。

但是遇到低洼的路段当然还是SUV，良好的通过性和较高的地盘决定了SUV在通过性能让不惧怕任何路段，再也不用担心挂地盘，毁减震了。2.SUV视野广阔。所谓男人就要站的高看的远，汽车也一样，坐的高才能看的远。SUV的车身高度较高，坐的高，视野也就开阔，对于新手司机来说，良好的视野绝对比的上一个倒车影像强的多，同时也显示出男人的霸气哦！3.空间相对较大。

SUV的空间是由高度和宽度决定的，特别是后排坐放倒的情况下，装载性能的优越性瞬间爆发有木有？经常装载东西的话那就SUV吧。4.SUV油耗相对较高。SUV较大的车身和较重的质量决定了他需要更多的动力来支撑，动力的源泉就是油耗，相对于规格尺寸和动力水平的轿车来说SUV的油耗要比轿车高出20%，所以注重油耗的话还是选择轿车为好。

5.价格相对较高。这个价格相对较高是和同个区间的轿车相比较的，比如CRV和雅阁价格一个级别，但是CRV却和思域一个档次。所以选择了SUV你就要放弃很多东西。6.SUV的舒适性没有轿车好。虽然SUV集合了各种优点，但是从舒适性能上说就要比轿车差的多了，轿车特别注重车身的平衡性能，和商务性能，更注重乘客的感受，想要体验驾驶的优越性还是选择SUV。

轿车的优缺点1.轿车适合城市交通。针对上班族来说，轿车就成为理想的代步工具，城市交通路况平坦，但是堵车是避免不了的，轿车的舒适性和平稳性正好迎合了这一点。2.轿车的舒适性能好。轿车的名字就是由古代富贵人家的轿子得来的，就是说轿车要舒服，平稳。特别是国人用车比较注重这方面，假如经常载有乘客或者商务用车，选择轿车吧，你就做一个安静的轿夫就好。

3.油耗比较SUV要低。轿车的车身小，质量小，相对SUV的大块头来说，当然要省油的多。4.轿车空间小，装载性能不好。地盘低，通过性没有SUV好。这点大家都深有体会，空间太小，坐坐人还可以，想要拉点东西，就算了吧。遇到乡间路段恨不得下车推着走，看着都心疼。5.轿车相对来说没有SUV安全性能高。轿车注重油耗，舒适一般都会减轻质量，这样的话相对于SUV庞大的身躯和质量来说就显的小鸟依人，在撞击中轿车司机比较低，容易受到挤压，而SUV由于做的高也会相对安全些。

SUV相比轿车与越野车，有哪些优点？

不用多说，SUV是市场上卖的最好的车，他的优点，也非常明显，拥有着轿车的舒适性，又有着越野车的视野，同时还有着越野车和轿车之间的价格，相对比较亲民，这就是SUV比较受追捧的最重要原因，但是SUV和轿车，还有越野车之间，还有一道鸿沟。第一，SUV和越野车之间的鸿沟，就是SUV永远不可能成为越野车，不能去像越野车一样去浪，去沙漠，去无人区，也不可能像越野车一样经常越野，因为它底盘，本身有很多SUV，就是轿车底盘，非常软，而且没有配备更多的加固，只适合铺装路面。

第二，SUV和轿车之间的鸿沟，SUV永远没有轿车在高速上安全，包括越野车在内，在高速上他们的重心太高，还有风阻的影响，安全性远远不如轿车，轿车在长途自驾游，特别是在高速上，舒适型，安全性，理论上都远远超越于SUV和越野车，毋庸置疑。那为什么，买SUV的人更多，或者想选择这个车的人更多，这个要从人性的角度，或者综合性的角度，去考虑，那就更有意思了，因为人是理性的，特别是男人，他会考虑到油耗的经济性，因为SUV一般也都是前驱车比较多一些，在油耗节能上更节省，一般的烂路修路路段，都拦不住她，关键是人有一种野性，藏在潜意识，也有可能藏在自己的心里，也许自己都不知道，在选车的时候，往往不经意间就选择了SUV，其实很简单，就是因为人本身，进化的过程，应该就和野性有一定的关系，选择SUV理所当然。

旅行车综合了SUV和轿车的优点，为什么很少有人买旅行车呢？

开过大众蔚揽，也开过沃尔沃V60，感触颇深，都说国人不懂旅行车，实际上有3大缺点，注定无法代替轿车和SUV。我发现很多网友说旅行车是真香，以后一定要买一辆旅行车，通常说出这种话的分为两类人。第一类人，平时比较关注车，也懂点汽车知识，明白旅行车有很多优点，但是经济能力有限，只能在网上摇旗呐喊。第二类人，年龄在40岁至65岁之间，有一定的经济实力，比较有个性，就是喜欢和别人不一样，他们才是旅行车真正的消费群体。

肯定有很多朋友不服这个观点，实际上，目前在售的旅行车一共有48款，符合国六排放标准的只有18款，大多数是车型老旧，已经好久没有出新款了，销量越低，车企越不愿意在旅行车上浪费研发资金，已经形成了恶性循环。并且价格存在严重的断档，看上的价太高，绝大部分人买不起；便宜的品牌力又不足，对于普通消费者来说，不会花十多万元买一款冷门车，以后维修保养都是问题。

举个例子，目前符合国六排放标准的旅行车，宝骏有两款旅行车，310W和Valli，价格在5.18万至10.58万，价格比较亲民，大多数人都能买得起。但是宝骏的品牌力不行啊，尽管宝骏Valli优点很多，符合家用车的基本需求，但是销量一直不尽人意，已经证明了消费者对于这款车的看法了。大众蔚揽、大众CC和沃尔沃V60，价格在22.49万至39.58万，这个价格大部分人往上够一下还是买得起的，但是比同级别车型都贵了好几万。

消费者心里和明镜一样，都会在综合考虑以后选择最适合自己的车，而不会为所谓的情怀买单。有位网友说：“很喜欢旅行车，但就是太贵了，如果C旅和C级一个价，A4 Avant和A4一个价，3系旅行车和3系一个价，哪怕是退而求其次，如果V60和S60一个价，蔚揽和迈腾一个价，那么旅行车在国内还是有一定生存空间的，但是车商会给机会吗？车商一定不会给机会的！”这位网友最后总结得很对，车商不会给机会的，毕竟小众车型不是靠走量盈利的，而是靠那些有经济实力的人为爱好和情怀买单，只要保持高价，哪怕销量低点，同样可以实现盈利。

接下来我将具体分析旅行车的优缺点，希望理论结合实际，告诉大家旅行车销量不如轿车和SUV的真正原因。都说旅行车好，到底好在哪里？旅行车在国内已经出现很久了，只是一直不温不火，可能和早期的发展历程有关。很早以前的上海大众桑塔纳出过旅行版，大部分都作为警务用车了，只有少量被用于民用，但是使用场景比较独特。桑塔纳旅行版被车主们当成了客货两用车，前面拉人后面拉货，在五菱神车出现之前，桑塔纳旅行版才是车主们发家致富的“神车”。

在桑塔纳之后，广州标致公司也生产过一批505的旅行车，但是在销量也没有取得太大的突破。之后旅行车就很少出现在大众视野中，在2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，应该是进入国内的第三款旅行车。但是这些旅行车市场表现平平，后来就很少有车企愿意往国内引进旅行车了，更多的是作为进口车型进入国内，这就导致了旅行车是“又好又贵”！到了2021年，宝骏发布了Valli（向往），首次提出了“复式大平层”的理念，也就是车内空间可以当床用，车顶还可以放一个车载帐篷。

这就把旅行车的优点发挥到了极致，再一次让消费者意识到了旅行车的优点，但是受制于品牌力因素，最终还是没有取得理想的销量。旅行车起源于欧洲，在欧洲一直都是热销车型，欧洲人比较热爱旅行，把旅行当成生活的一部分。因此，旅行车是在轿车的基础上改进的，把轿车后备厢加高到与车顶齐平，以此来增加车内空间，可以放下更多的行李。

旅行车的魅力在于既有轿车的舒适和操控，也有SUV的大空间，简直就是代步、旅行的必备车型。我开过大众蔚揽和沃尔沃V60，当时第一眼感觉就是这两款车看着好大，坐进去以后感觉空间比SUV都大很多，本以为会很难操控，结果比同级别的轿车和SUV好开多了。不过很遗憾，我们到现在还没有这种浓厚的汽车文化和旅游习惯，很多人一年都没有自驾游一次，甚至很多人买车都没有跑过长途。

那些经常自驾游的车主，也都是开SUV，尽管旅行车有轿车和SUV的优点，但现实情况限制了发展。第一个缺点，旅行车知名度较低，很多消费者都不知道旅行车的存在可能很多读者都是第一次知道蔚揽和V60，但要是说大众迈腾和沃尔沃S60，相信很多朋友就知道是什么车了。这两款车都是在现有车型上改进而来的，只有资深的汽车爱好者才知道，要是把蔚揽和V60开到路上，相信回头率一直定高，但是大部分路人都不会认识。

造成这种结果的原因很简单，国内到目前为止，还没有形成玩旅行车的文化氛围。我找了一份关于旅行车的调查报告，根据《汽车消费报告》显示：知道旅行车，并且了解它的特点和用途的车主只有13.2%，仅有79.1%的车主只是听过名字，至于旅行车长什么样子都是不知道的。这就很好解释旅行车销量低迷的原因了，消费者都不知道有旅行车的存在，怎么可能会考虑去买旅行车呢？任何东西要想拥有销量，一定要在消费者脑海中建立认知共识，就好像大家都知道BBA是豪车，要面子就买BBA；大家都知道五菱宏光是神车，不仅价格便宜，还特别能拉货。

还有一个认知共识，简直就是营销经典案例，就像大家经常说，混动车只有两种，一种是本田和丰田的混动车，另一种是其他混动车。丰田承认本田的混动技术很先进，本田认可丰田的混动很稳定，双方都认可对方的混动技术好，这样就造成一个认知共识，消费者就会认为日系车的混动系统才是最好的。所以说，旅行车的第一个缺点就是知名度太低，没有让消费者真正地去了解旅行车的各种优点，只是留下了一个传说。

第二个缺点，旅行车的外观不符合大多数人的审美，在国内没有市场前面说旅行车既有轿车的操控和舒适，又有SUV的空间，但是大多数车主对于操控和舒适没有多大的研究。什么是操控好？什么是舒适性？20万元以内就别谈舒适和操控了，谈外观和颜值才比较实在。这就是哈弗H6成功的原因之一，外观和颜值满足了大多数消费者的需求，价格不贵，但是看上去很大气，符合国人喜欢买“大车”的需求。

目前在国内销量很高的车，基本上都是针对国内市场进行了加宽和加长设计，基本上都是特供车型。旅行车价格昂贵，但是看上去就是没有同级别的SUV车身大，比如奥迪A6旅行车，指导价在46.18至62.28万，但就是没有普拉多看着大气。奥迪A6旅行车和普拉多同时出现在大家面前，相信大部分人都会认为普拉多价格更贵，这就是旅行车的尴尬。

什么时候国人不再认为汽车可以带来面子，汽车只是工具，或许旅行车的价值才会被大家发现，不然迷恋“大车”的消费者是不会买看着“小气”的旅行车。第三个缺点，旅行车的优缺点被轿车和SUV给替代了，并没有形成真正的优势旅行车是有很多优点，但是这些优点轿车和SUV都有呀！说旅行车操控好、舒适性高，但是同级别、同价位的轿车也非常舒适，而且可以选择的车型更多，不像旅行车只有几款车型可选。

说旅行车空间大，但是同级别的SUV空间同样很大，并且通过性更好，价格更便宜，看着还比较大气。所以说，旅行车就失去了绝对优势，旅行车之所以在欧洲兴起，一方面是因为欧洲人热爱旅行自驾游，另一方面是欧洲的街道比较狭窄。这里就有人要问了，欧洲是发达国家，怎么会道路狭窄呢？欧洲的主城区都是有几百年的历史了，很好地保留了几百年前的风貌，狭窄的道路也因此保留了下来，车身高大的SUV并不适合在欧洲的老城区行驶。

经常我们会发现，欧洲人都喜欢开小车，这和城区道路狭窄脱离不了关系，而我们的城区道路都非常宽敞，再大型的SUV都没有任何压力。所以说，旅行车只是符合欧洲人的需求，而我们的消费者根本就不喜欢，或者说喜欢的人很少。写在最后旅行车没有针对国人喜好重新设计，没有格外突出的优点，加上价格昂贵，懂的人又少，销量低迷就成了必然因素。

为什么现在买车的一些人特别钟情SUV，SUV比传统轿车到底有哪些优点？

现在买车的一些人特别钟情SUV，我觉得，跟风是一个因素。老徐借此机会给大家科普一下SUV。所谓SUV，全称Sports Utility Vehicle，多能运动型车。不过目前已经完全成了长着越野车形状的升级版轿车；ORV，全称Off Road Vehicle，为越野而特别设计的车型。看明白了吗？SUV根本就不是越野车。

好了，言归正传。SUV的优势在于，底盘高通过性好，空间大，视野好，老徐能够想到的大概就是这些了。或许大家都有着一颗翻山越岭的雄心吧，但事实上并不是所有的SUV都能越野的。如果没有四驱，没有大梁，没有锁，最好还是就近在家乡看个风景吧，别学人家翻山越岭。性价比高的SUV那可是太多太多了，看您愿意花多少钱，不差钱的话就另当别论了。