约策车道具,有车主甚至铤而走险提车再过户

不想跑滴滴，如何利用汽车赚钱？

如果有辆小汽车，想用它赚点钱，却不想跑滴滴，其实也还有很多其他方式平台可以赚点钱。首先我想确认一下你不想跑滴滴的意思是指单独不想跑滴滴出行这一个平台还是不想跑滴滴出行这一类所有的网约车平台。如果只是因为觉得滴滴出行平台抽成太高等等于滴滴车主不是很公平的原因不想跑滴滴的话，却并不排斥其他的网约车平台的话也可考虑做其他平台的网约车车主也能赚点钱，毕竟俗话说的好，东家不打打西家，离了滴滴也一样能赚钱。

如果你并不排斥网约车这一块赚钱板块，却单独不想跑滴滴出行，那么还是有很多其他选择的，比如：神州专车、首汽约车、易到专车、美团专车、AA拼车、曹操专车、1号专车等等都可以的。如果不想靠这一类网约车赚钱的话，其实也是还有其他办法赚钱的，比如直接类似公交车模式的方法，我有很多湖南的同事他们买了车后办个营运执照，在他们湖南老家那边开车固定一条或几条线路走，比如从某小区到某市场或车站，上车就固定收三四块钱左右，具体看当地行情来定，但都很优惠，一人就收三四元，一路上只要有客就上，坐满为止，中途下一个客就路上再拉一个客，别看一人就收个三四块钱，一天下来赚三四百块钱左右还是可以的。

有朋友会说你这不等于黑车吗？其实不是，首先已经办理了相关手续了，而且很多地方交通不够发达，很多时候公交车少又难等，当地人大都已经完全接受了这类小车载客出行的方式，既实惠也方便，所以这也算是一个有车不想跑滴滴的赚钱方式，当然具体实行还得根据具体地方的情况而定，也不是每个地方都可以，毕竟要人们接受也不是你一辆车就能解决的。

还有就是如果你的是小货车之类的车的话也可以给人拉货，很多公司老板都愿意把一些活承包给私家小货车去做，毕竟有时老板自己买好车来还得专门去请一个司机拉货反而不如外包给别人划算。要是能谈好几家，那每个月的收入也相当可观。当然还可以加入货拉拉之类的平台，接单拉货，每天能接上几个订单也还不错。当然，还可以自己做点小生意，去批发市场进点货，摆摆地摊都可以，弄好了也是相当赚钱，而且时间自由，白天摆也行，单独摆夜市也行，等同于自己创业一样。

自驾游出行很久，需要带什么东西？

自驾游是自己驾驶车辆出去游玩，是现代旅游的一种新方式,它具有自由随性、团队协作性，因此深受年轻人的喜欢。下面是小编为大家整理自驾游安全注意事项的相关资料，供大家参考!自驾游需要带什么东西要带足出游吃、住、加油的费用如足够的现金(事先要计算个概数)或银行卡。要带上经常用到的物品。如手机(备用电池)及充电器(最好带上一个逆变器，能插到点烟器上充电)、手电筒(备用灯泡、电池)或应急灯、常用电话本(亲朋好友的电话、汽车保险公司电话)、交通地图、雨伞、坐垫、塑料布、报纸、几本杂志，近视的人多备一副眼镜(以防不测摔坏)、记事本及笔、打火机(火柴)等。

要检测汽车安全状况一般来说，驾车出游前可检查脚刹、手刹是否正常、有效，车辆是否漏油、缺不缺水等，然后检查四个轮胎的胎压是否正常，如果近期调换过轮胎，再检查一下螺栓是否有松动。远途旅行出发最好到汽车售后服务站详细检查车辆的任何部件，尤其是发动机，最好进行一次保养，以及制动、指示灯等重要部件的检查。同时，给轮胎充足气，水箱装满水，电瓶充满电，带上机油，冬天还要带上防冻液。

要带齐修理工具如汽车维修的简单工具(快速补胎剂、钳子、钣子、玻璃水等)、千斤顶、危险警告指示牌(三角停车警告牌)、备用轮胎、拖车绳(麻绳)、汽油桶、细铁丝、蓄电池连接线、一把小铁锨或镐头、一只小水桶，再用一只塑料桶装满水。冬天还需带上防冻液、防滑链，再带块抹布(天冷时由于车厢内外温差会使侧窗挂满水气，副驾驶应经常擦拭侧窗，以保证驾驶员随时看清侧视镜)。

将以上物品最好分类装在几个大小适中的纸箱里或容器内，以免车辆颠簸使物品乱窜或发出响声。是在外野营露宿的，要带上野营装备，比如煤气炉、碗筷、餐刀、帐篷、睡袋、防潮垫、运动鞋、运动衣、快干衣裤、应急灯、急救包、指南针、防晒油、望远镜、军刀、6米以上的电线、2米多长稍细点的塑料管、急救包(止血带、绷带、纱布等)等。

根据在外天数情况，酌情带上1至2小罐煤气。要带齐与车辆有关的各种证件车主出行时要将驾驶证、行驶证、保险单据等其它各类证件随身携带，一旦出现事故，方便与保险公司或维修站联系救援，最好不要随便找人修理。要带上必要的生活用品如根据季节和天气带上换洗的衣服，最好多带一双运动鞋或旅游鞋;再带上几把小折叠櫈子和必要的食品、矿泉水、手纸、纸巾、茶叶;根据需要情况可酌情带上碗筷、餐刀等。

但必须带上一些常用药，如感冒药、消炎药、止泄药(PPA)、黄连素、眼药水、创可帖、云南白药、风油精、清凉油等。远途开车到外地如果加油，应尽量寻找非乙醇汽油如果认为燃油质量不能保证，最好在跑到200至300公里时先加一次油，让车里已有的油和刚加的汽油混合使用。跑到500至600公里时再加一次油，以此类推，切忌把油箱里的油全部用完后再加新油，那样有可能对汽车造成损害。

开车出远门，最好再有一个会驾驶的或懂得车辆基本维修技术的人同行。最好按额定座位数找人;女性人数以不超过男性为宜。开车外出旅游，最好有两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。最好不要个人单独租车旅游，尤其是刚学会开车的新手，不要拿自驾游练车，驾车技术不成熟，对路况不熟悉，很容易发生事故。自驾游前，最好将需要带的物品列出明细，写在纸上，每装入一件可在明细上打上“勾”，以免遗漏。

有什么平台可以用私家车跑腿送货？

首先得看你的车子是什么车了如果是轿车，想平时接单的话，可以注册一个网约车，比如首汽约车，滴滴打车，美团打车，曹操专车等，依据个人条件来做即可，但是一般做网约车的司机都很少用自己的私家车跑单，因为车损太厉害，全职的话可以考虑租车，兼职的话只能用自己的车了。平时经常开车或者出门的话也可以带带拼车单，注册一个嘀嗒出行或者哈罗顺风车，这两个平台只能接同城或者异地顺风车单子，顺路接单还是比较划算的。

如果是面包车或者货车，可以注册一个快狗打车，货拉拉，58搬家等，注册方式直接进入对应官网注册即可，也可以考虑我们顺丰旗下的司机合作平台—顺路平台如果是电瓶车或者摩托车，平台就更多了，有外卖平台，比如：蜂鸟众包、美团众包，达达。同城跑腿平台，比如：UU跑腿、闪送、达达，或者顺丰旗下的同城急送——顺丰骑士等，注册流程都比较简单，门槛也比较低，适合大众兼职赚点外快，当然全职也可以，只要肯干。

自驾游，汽车需要装个车顶行李箱吗？

从楼主的题目来看，很明确不是平时上下班代步需求，而是自驾游，那么我作为一个长期在外自驾游的旅行者，对此深有体会装车顶行李箱的首要条件是合法，首先你的车辆顶部原厂要有纵杆，无论是分离式还是一体式或者预留孔位的，只要是原厂有的，就可以，道路交通安全法上是允许的，另外从安全角度出发，原厂设计就有，意味着实际的承载力都是有保证的，如果是自己后面假装的纵杆，然后在这个基础上再加装车顶行李箱，我这里是不建议的，警察叔叔基本上是见到一次罚一次，因为最基本的法律就不允许然后我说说我自己的经历吧，我目前正在进行一次为期一年的环游长途自驾旅行中，在出发前，准备了非常多的必要物品，从衣服到床铺，从厨房用品到被子，几乎把半个家都带上了，最初在网上购买了车顶行李架，但是后来发现经过我的合理规划，空间的安排，所有的东西都能有序的放进车里，于是，我又把行李架退了，事实证明，这次我错的非常的离谱，在之后的旅程中，无论是我晚上睡觉铺床，还是在野外生火做饭，甚至是要拿取一些换季的衣服，都非常的麻烦了，所有的物品都要先从车里拿出来，然后一一的放在车外，然后才能拿到需要的物品，然后使用好之后，再按照顺序依次的放回去，这个过程真的是。

。。。。。哎，悔的肠子都青了，为什么当初就会觉得放得下就行了呢？在开了4000公里到达丽江以后，我实在是受不了，就在丽江做调整，重新网购了车顶行李箱，最近到货安装后，整个人都轻松了，你想想，原本车顶的空间没有行李箱，根本无法合理的利用，我买了一个480升的行李箱按照物品的使用频率，从下到上从里到外，依次摆放，需要经常使用的就留在车内的后备箱，很少使用的比如换季的衣服就放到车顶行李箱的最下面，上面可以摆放一些平时随手需要但是又不是每天都会用到物品，这样一来，整个车里的空间就宽敞多了，行车路上心情也舒畅很多，最关键的是，下雨天需要用物品的时候再也不用一件一件的从后备箱放到后座，或者前座，拿好以后再从新放回后备箱对于自驾游出门在外，需要准备很多物品的人来说，车顶行李箱我觉得是必备物品，如果你自驾游出门，只走高速，只住酒店，基本不带行李，对空间没有需求，那么其实你连SUV都不用买，开个轿车就够了，也不用考虑装不装车顶行李箱的问题了，因为轿车装车顶行李箱100%是违法行为自驾游的乐趣就是在于自由，那种无拘无束的感觉，想开到哪就开到哪，没有束缚，像我们这样长途自驾只定大概的线路，不定具体的目标，才能用自己的车轮一路丈量着自己心中梦想的千万，才能在路上发现新的风景也许有人说吃睡车里，那么苦，旅游是为了享受，那么我可以告诉，自驾游是一种旅行，体验的是旅途的过程，如果是旅游，还不如飞机火车报团参加，那也许是你所谓的旅游人这辈子总有一场疯狂的说走就走的旅程，能找到那个和我一起完成这次旅途的人，我此生无憾希望大家能关注我们，皮皮虾嘻游记，我们会用我们自己的方式视频记录我们旅途的点点滴滴，带着我们的孩子，让他成为一个最牛逼的孩子，在上小学的时候就拥有自己的环球旅行纪录片也很欢迎大家能和我们交流分享自驾游的经验和趣闻，我们会成为很好的朋友的。

哈啰出行接入首汽约车，滴滴网约车老大的地位还坐得稳吗？

首先，至少从目前看，C2C网约车是一个完全外部性竞争的事情，意思就是，只要补贴，打个比方，美团保证我100个司机每人比滴滴1万个司机多赚1元钱，滴滴司机是可以完全流失的，平台没有合同约束，目前看到也做不到服务分级，网约车司机离开滴滴是不付出任何沉没成本的，所以，滴滴形成C2C网约车平台一家独大是个伪命题，随时都有土豪在局部市场掀起补贴吃掉滴滴一定份额其次，我觉得在局部市场，一城一策，政府的准入态度与牌照管理决定市场竞争程度，举例来说，上海会约谈滴滴美团补贴大战，遏制这种无序竞争扩大化，其他城市也可以通过牌照准入避免新的竞争者产生，从这个角度说，政府公关能力很重要。

首约在北京有先天优势，比如北京网约车只有首约是京B，还能开出租车票，这个政府资源如果复制全国，不容小视最后，回到哈啰与首汽这个事，其实首汽去年就跟摩拜捆绑过，效果不佳，因为摩拜在腾讯系内，但腾讯不需要一个新的“滴滴”这样的大出行平台。但哈啰所在的阿里系需要，哈啰扮演着过去阿里系快的，神州，乃至ofo的角色，阿里不能再输了。

所以会给予很大资源支持。反过来哈啰也很争气，在三线城市立了足，在今年全世界都说渠道下沉的时候，哈啰的优势就更加突出，尤其是对于首约这种一线城市正规军是一种强有力的渠道补充。总体而言，滴滴哈啰的对抗依然是腾讯阿里的对抗，这一年滴滴流年不利，在腾讯系内还需要与合并了摩拜的美团争夺资源，而哈啰现在是阿里大出行的战略级排头兵，不过首汽嘀嗒威马，都是基于哈啰为支点实现阿里大出行的合纵连横。