山东二手车凯迪拉克，凯蒂兰克汽车往年旧车多少钱

1，凯蒂兰克汽车2013旧车多少钱

10以内

你说呢...

2，山东最便宜的二手车市场

便宜二手车第一是深圳 第二上海 第三广州 第四北京 山东比北京至少高7%

3，山东2手车交易市场

梁山孙庄附近的二手车交易市场。很出名的~全国各地的客户都有 成交量很大

4，凯迪拉克suv报价二手车怎么样

不明白啊 = =！

SRX外形时尚大气，老远一看就是美佬的风格，内饰科技感也很强，在同价位的车中配置算是厚道了，凯迪拉克在国外也是绝对的一线豪华品牌，国内四个圈宝马奔驰进的比较早，凯迪品牌认知度可能没有上述的高，不过经常看车的人都知道，凯迪绝对是好车。凯迪SRX现在用的发动机应该是世界10佳.~ ~

5，2010款 凯迪拉克SLS赛威 3.0L 豪华型,跑了8万公里,请问二手车的...

因为去年8折，现在停车了，估计20吧

卖车这东西 看你卖谁 卖给二手车的也就20万 卖个自买着用的能卖到27万！

自己以25万作为一个心理价位和别人协商吧。。。前提是外观完好，车漆完好，无大事故。各部件运作正常。

具体看车况 当时上路应该是在50多万 现在卖的话 一般在23--25万的样子

美国车一般保值比较差，按照当时的买价（含税，但是不含上牌等费用），年折旧16%左右，然后然后要看车辆是否出过事故，小刮擦无所谓，大事故，如果碰到过人，那就更不值钱了。内饰的保养程度（太脏，太旧），还有油漆的保养程度（划痕，是否有整车喷漆痕迹），直接影响卖相。自己估算吧。。

美国车一般保值比较差，按照当时的买价（含税，但是不含上牌等费用），年折旧16%左右，然后然后要看车辆是否出过事故，小刮擦无所谓，大事故，如果碰到过人，那就更不值钱了。内饰的保养程度（太脏，太旧），还有油漆的保养程度（划痕，是否有整车喷漆痕迹），直接影响卖相。自己估算吧。。

6，凯迪拉克srx二手车

suv尤其是大排量的降价很严重的这个车已经7年了按照矫情人的说法，8年的车，都该扔了所以这个价格根本就不低甚至高了如果开的很重的车，这些年都已经八面漏风了要是我觉得，10万出头还是比较恰当的价格15万还能讲价的这种车型，这么多年，真的不便宜了

首先，奥迪是街车，那么同样的二手车那绝对是奥迪贵，凯迪拉克便宜，再说了同样的价格，凯迪拉克的配置和动力绝对比奥迪好，抛开在中国的品牌因素，凯迪拉克绝对是比奥迪要好，但是在奇葩的国内，一个原本只是中档次的奥迪却销量远远大于豪华车凯迪拉克，跟风的现在不能说明销量大的就是好车。只有动车的人才知道srx比q5好，srx是进口的q5是国产的，没办法比。

楼主问的是如此的专业，自叹不如啊。我认为：一：价格真实不真实，这个看这个车子的车况，当然很大因素在里面的就是，凯迪拉克在中国的销量并不出色，这是一个很重要的原因。二：二手车的价格是按照:车子的使用年限，车子的整体性能，和外观来决定的（大部分是这样）。三：车体的架构和地盘，是什么样的一个损耗，这个，建议你找个职业的汽修员去帮你现场评定。总结：楼主如果因为价格的问题，感觉无法相信或者心有疑虑的话，还是带个专业的人去看车吧，最主要的问题就是，得排除这个车是否是事故车了。

7，本人19岁,想买个二手凯迪拉克,二手凯迪拉克CTS一年需要多少钱。...

都不值得买，206cc实在太老了。和现在的主流技术有差距。而且空间超级小不适合男生开。cts 2.8也是老东西了。配件少，动力一般。这2款车因为保有量少，养起来都很麻烦，钱还是其次，主要是部分部件有时要等很久。19岁月收入1.5w到5w是非常高的了。而且没有房贷，压力很小。如果我是你就按揭买宝马1m。最便宜的顶级俱乐部入门车。买了这车就可以进入m俱乐部（希望你们当地有）这车可以为你带来的平台要远比7系，5系这些暴发户车高得多。M-power是具体有特别意义的。1m售价差不多60w。你的收入问题不大。

看你也是个有个性，不随大流的人啊，206cc果断放弃，快10年的车了，才5万多公里，你觉得可能吗？再说这种车是稀罕物，不保值，配件也贵，这么老的车小问题也肯定一大堆，买个二手车容易，修起来可真不容易的。cts280也是小众车，当年的cts可没现在的cts那么漂亮，甚至感觉很呆板，买二手车关键是质量，千万不要相信二手车的里程表是真实公里数，调里程是潜规则。这种车修起来很麻烦，而且很贵，一般来说以你的收入来说的话，养这个车是完全没问题的，不出什么质量问题的话，连保险、保养、油费在一起，基本3~4千一个月就能搞定。不知道你最高预算是多少，我倒是觉得你别去买这种年代有点久远的车型，最好降低一点档次，买个稍微年代近一点的，保有量大一点的车子会比较好

8，什么车贬值最厉害?_

贬值最厉害的车有腾势、宝马i3、凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大7、福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。

腾势

腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。主要的外型由戴姆勒负责，动力系统则由比亚迪提供，理论上应该性很高。但是据了解，补贴后30万左右的价格已经非常接近奔驰C级了，而且设计调性也非常不符合戴姆勒的调性，2017年仅卖出4685辆，加上还有大部分租赁市场，由于种种原因使其成为中国贬值最快车型之一。

凯迪拉克XTS

对比起国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背。但是凭借着挺高的优惠政策在国内市场也算有着不错的成绩，但是在国外却被讴歌、雷克萨斯等压制，孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率低下。因此提及贬值最快的车，凯迪拉克车型始终无一能够避忌。

起亚K2三厢

由于起亚这两年自身质量问题，在外名声不太好听，加上国际关系紧张和品牌影响，每百万车的死亡人数为149人，自然保值率受到了重大的影响，成为中国十大贬值车型之一。

众泰T600

在国内贬值最快的汽车品牌中，众泰一直稳居首位，单单靠模仿来提高知名度的方法当然给消费者们带来不好的印象，品牌口碑随之一落千丈，加上质量也很难让人恭维，贬值快不是没缘由的，虽然众泰T600的原创度比较高，但也没能逃过贬值快的命运。

纳智捷大7

纳智捷大7这款车来自台湾汽车品牌，我们在网上经常可以看到网友对对纳智捷大7的调侃，称纳智捷大7是与加油站合作的车，当这句话出来的时候，很多人就知道什么原因了吧？因为纳智捷大7的油耗很高，简直就是油老虎，而且这辆车保值率很低，就连保养费用也真的很高，所以在中国市场的销量也很低。

福特蒙迪欧

作为福特家族的一款中型车，这款车在各方面绝对是强势的，尤其是动力方面。作为一辆美国车，确实非常令人满意，配置也足够吸引人。虽然价格贵了一点，但很多人还是选择了它，因为它经久耐用。只是这辆车的折旧是油耗太高，后期维护也特别贵，甚至比同级别车贵很多，所以这辆车在二手车市场上的价格也很便宜。

9，凯迪拉克cte最新报价 二手也可

	2010款 CTS 3.0风尚运动版	36.98万	34.02万-37.98万
	发动机：V6 排量：3.0	经销商报价 | 图片 | 参数配置
	马力：276 变速箱：6挡手自一体

	2010款 CTS 3.0精英运动版	38.98万	35.86万-39.98万
	发动机：V6 排量：3.0	经销商报价 | 图片 | 参数配置
	马力：276 变速箱：6挡手自一体

	2010款 CTS 3.0豪华运动版	42.98万	39.54万-43.98万
	发动机：V6 排量：3.0	经销商报价 | 图片 | 参数配置
	马力：276 变速箱：6挡手自一体

	2010款 CTS 3.6精英高性能版	49.80万	45.82万-50.80万
	发动机：V6 排量：3.6	经销商报价 | 图片 | 参数配置
	马力：311 变速箱：6挡手自一体

	2010款 CTS 3.6旗舰高性能版	58.80万	56.00万-59.80万
	发动机：V6 排量：3.6	经销商报价 | 图片 | 参数配置
	马力：311 变速箱：6挡手自一体

	2011款 CTS 3.6 Coupe	56.80万	56.80万-56.80万
	发动机：V6 排量：3.6	经销商报价 | 图片 | 参数配置
	马力：311 变速箱：6挡手自一体

	2009款 6.2 CTS-V	110.00万	108.00万-120.00万
	发动机：V8 排量：6.2	经销商报价 | 图片 | 参数配置
	马力：556 变速箱：6挡手自一体