南通到北京直达高铁什么时候开通,北京直达珠海高铁什么时候开通

希望北京至珠海高铁的时间压缩之后，以后通过技术改造，能压缩。又此可看到，同样由北京开往港珠澳大湾区的珠江口东西海岸两个特区深圳和珠海的高铁，同样为延伸向香港和澳门两个特别行政区的高铁，相比之下，到珠海的提升有一些空间。目前银川至太原已经规划了银太高铁，而且根据现在的进度大概率会在十四五期间开工建设，未来等银太高铁建成后，银川到北京就可以走银太高铁、石太客专、京广高铁等线路，运行里程会比现在缩短很多，运行时间也同样会缩短不少，到时候银川至北京的高铁车次才能和普速车次形成更大的时间优势。

银川至北京的高铁什么时候开通？

银川到首都北京的高铁车次已经开通了，不过只有一趟车次，这趟车次在银川站的发车时间是8点16分，途经银西高铁、徐兰高铁、京广高铁运行，高铁车次从银川站到北京西站的铁路里程1833公里，用时为8小时35分钟，时间还是挺长的，除了银川至西安这段铁路最高运行速度只有250公里之外，徐兰高铁西安至郑州段和京广高铁郑州至北京段都可以跑300公里以上的速度，另外中途停靠站点比较多也是运行时间长的原因之一，除此之外票价也挺贵的，从银川到北京全程二等座票价要760.5元，一等站更是要1217元，从性价比来说，甚至不如银川站始发至北京西站的这趟直达特快车次。

从银川站有一趟始发至北京西站的Z275次列车，这趟车次在银川站的发车时间是20点52分，途经太中银铁路、石太客专和京广铁路运行，这趟车次从银川站到北京西站的铁路里程是1226公里，比高铁的运行里程短六百多公里，而且这趟车次中途停站不多，中途只停靠灵武、盐池、定边、吕梁、太原、石家庄北六座车站，全程运行时间是11小时42分钟，到达北京西站的时间是第二天8点34分，这趟车次和银川至北京的高铁车次相比有两大优势，第一就是运行时间并没有比高铁车次多很多，而且是晚上发车，第二天早上到达北京，基本不会耽误白天的时间，而高铁早上从银川站发出，临近傍晚才能到北京，几乎耽误了一整天时间。

第二点就是票价比高铁便宜很多，硬座只需要一百五十多元，硬卧仅需两百六十至两百八十元，即便是最贵的软卧也只需要四百多元，比高铁的二等座便宜不少。目前银川至太原已经规划了银太高铁，而且根据现在的进度大概率会在十四五期间开工建设，未来等银太高铁建成后，银川到北京就可以走银太高铁、石太客专、京广高铁等线路，运行里程会比现在缩短很多，运行时间也同样会缩短不少，到时候银川至北京的高铁车次才能和普速车次形成更大的时间优势。

新变化，珠海至北京每天都有高铁往返，快了40分钟, 你怎么看？

7月10日起，从广东珠海去北京的G68列车最高速度由原来开行的D924/D923动车组每小时250时速提高到每小时300公里， 由此， 从珠海乘坐G68列车到北京西站， 全程比动车组大约节省40分钟。由珠海开行至北京西站D924/3次动车组自2015年11月28日开通，每周星期一、五、六、日在珠海至北京西站之间对开，每周星期二至星期四停开。

珠海到北京西的D924次列车19：09分发车，次日6：51分到达，在车上睡一夜第2天早上可到达。全程约为11小时40分。现在由珠海开行高铁到北京西站，每天对开一趟。途经中山、广州南、韶关、长沙南、武汉、郑州东、石家庄站。全程时间为10小时59分，当天上午开行，当天晚上到达。北京到珠海近11小时，北京西站至深圳北站G79需要10小时37分。

北京西站到深圳北站2405公里；北京到珠海站约为2413公里，距离差不了多少。又此可看到，同样由北京开往港珠澳大湾区的珠江口东西海岸两个特区深圳和珠海的高铁，同样为延伸向香港和澳门两个特别行政区的高铁，相比之下，到珠海的提升还有一些空间。希望北京至珠海高铁的时间压缩之后，以后通过技术改造，还能压缩。。