即墨大学城在哪个区,青岛即墨大学城位置

我们从城阳和即墨两个区的大项目上来比较。即墨未来定位是大学城 蓝谷这种科研学术外加轻工业的路子。单说经济发展和城建本身，即墨可能会独自发展成为一个小型城市的格局，独有的中心区和辐射状的拓展区，但和主城城市化对接之前，即墨的步子可能快不过黄岛。

城阳和即墨哪个有潜力？

“最城阳”，我们提供最好的城阳资讯，欢迎关注。这真是一个容易挑起口水的问题，不过可以给出结论：发展方向不同，潜力禀赋也不一样。我们从城阳和即墨两个区的大项目上来比较。先来看即墨：2018年，即墨青岛蓝谷累计落户“国字号”科研机构和高等院校46家，认定天津大学工程技术研究中心等创新平台52个，合作共建斯坦福青岛研究院、海洋信息网络联合实验室和北邮青岛海洋研究院，引进两院院士等高层次人才240多名。

汽车产业新城以三大整车、四大专用车为龙头的110个重点项目开工投产，涵盖乘用车、商用车、新能源车等门类，形成一个千亿级汽车产业集群。一汽大众建成达产，新宝来电动版开始试生产，产值突破百亿。空客直升机组建欧洲以外第一条H135总装线，首架直升机成功交付。轻轨配套基地开工建设，引入地铁维保中心等核心项目。

12英寸集成电路平整场地，将助力打造国内领先的模拟芯片制造基地。修正海洋科技谷、阿里巴巴菜鸟智能骨干网正式落户。再看城阳：2019新春伊始，城阳区抢占五大高地、攻克一个难点的新思路、新布局，“五大高地”即轨道交通产业、建设中日韩自贸协定示范区、对标深圳实现城市协同、深入实施乡村振兴战略、打造世界青少年足球名城，一个难点即推进交通强区。

轨道交通产业不用说了，大而强，全国有名，即墨没法比。建设中日韩自贸协定示范区，规划建设“一区两城”。其中，一区即中日韩自贸协定示范区核心区，区内建设“三个中心”：中日韩国际消费中心，主要是打造集产品展示、交易和平台融合的交易中心；日韩产业促进中心，主要是建设青岛市企业与韩商企业间的经济交流合作区域；中日韩商务交流中心，主要是打造日韩特色突出的高端国际商务区。

两城即韩国生态城，规划面积约26平方公里，主要建设中韩创新中心、韩商大夏商贸中心等；日本创新城，规划面积约14平方公里，主要建设集研发和新业态集聚的产业中心。这个工作，更多是现有区域深开发和质量新提升，为了更好更深入的对外开放和对日韩招商引资。抢占与深圳高新技术产业协同发展高地。这个同上，为了更好的对外开放，向国内发达地区学习。

抢占青少年足球名城高地，这是要发展会展经济，走高效的现代服务新之路。抢占全球智慧农业产业高地。 2019年底前，建设以“后土云”为基础的农业智能化信息服务技术输出总部、智慧农业数据运算处理应用总部。 这个比较高端，开始发展it行业、云服务。很明显的，两者的发展方向很不一样。即墨更加倾向于实体大项目，产业兴区；城阳则“螺蛳壳里做道场”，项目向科技含量高、投资强度大靠拢。

之所以出现这一差距，很大原因由于土地决定。城阳面积小，可利用大范围土地少，只能求纵深发展；即墨地域广阔，更喜欢引进见效更快的实体大项目。关公不可以战秦琼。即墨和城阳也不好直接对比，不过有一点，随着青岛总体布局发展，发展重心必将北移；城阳即墨，以后都是全青岛的核心区。我们是“最城阳”，关心城阳、即墨、胶州的大小事儿，欢迎关注我们。

青岛即墨区和黄岛区哪个更有发展潜力？

即墨未来重要性或许不亚于黄岛，但是存在感和名气必然是比不了黄岛的。首先黄岛主城离青岛市区更近，而且游客众多，其海岸线和市区海岸线浑然一体，在外地游客眼里，黄岛俨然和青岛主城已经形成一个整体，连景点都和市区都排成了一条龙的游览方式。黄岛前海城建的飞速发展，不仅吸引了很多青岛土著购房居住，而且因为东方影都等新兴景点的落成，青岛这边节假日去黄岛玩的人也有不少。

两边这种交互式发展外加海底隧道、跨海大桥、海底地铁相继建成，一体化发展势在必行。即墨离青岛市区太远，交通便捷度远不及黄岛，虽然有很长的海岸线，但这海岸线不仅离即墨主城较远，而且景点和市区衔接性太差。即墨未来定位是大学城 蓝谷这种科研学术外加轻工业的路子。所以既难以吸引游客、也对市区人群没有引力。那么至少从旅游消费和购物消费来说，即墨已经输给黄岛很多分。

单说经济发展和城建本身，即墨可能会独自发展成为一个小型城市的格局，独有的中心区和辐射状的拓展区，但和主城城市化对接之前，即墨的步子可能快不过黄岛。另外就是人口，黄岛人口近200万，而且外来人口非常多，人口规模几乎是即墨的一倍，这对于一个区域的整体发展是有着很多潜移默化的影响的。即墨未来的发展必然不会差，但当对手是第三大国家级新区的时候，我还是更看好后者。