清风店多少人口,军长和政委都是少将

急行军一天能走多少里？

1947年10月，为了拦截蒋军罗历戎第3军主力于保定以南，并且在野战中加以围歼，我晋察冀野战军主力部队必须在24小时之内，从正在作战的保北徐水县赶至清风店地区，路程全长125公里，这就是著名的“清风店战役”之生死奔跑，很多军迷会谓之这是部队“急行军”对吧？错误，这是强行军！因为人不同于机器 ，徒步行军跟摩托化、机械化开进截然两样， 指战员们的体能是有极限的，在这24小时当中，他们需要吃饭、喝水、休息，尽管睡觉已无可能，也必须保证必要的歇脚时间。

不能简单地以125公里除上24就万事大吉，那是不科学的，对比一下，罗历戎第3军从定县走到清风店共25公里，他们却耗时整整一昼夜。在部队行军的军事术语中，分为“常行军”、“急行军”和“强行军”三类，常行军的时速一般不超过每小时5公里，并且要按正常的时间吃饭、休息和睡觉，总行程30到40公里左右。而急行军一般要求时速在10公里左右，这是必须跑步前进的，通常用于短途机动和中距离“奔袭”，因为这样的行军方式不可能维持太久，否则就超越了人类体能极限。

比如马拉松的全程是42.195公里，这都是经过科学论证的，因为人类的正常行走平均速度为5公里/每小时（也就是常行军速度），这个速度下一般成年人都可以坚持7到8小时，也就是说极限距离是35公里，经过专门训练的士兵再多一些也就40公里。马拉松目前最好成绩是两小时多一点，但没有经过专业训练的运动员也是跑不下来的，比赛中猝死的事件也不是一次两次了。

如果换成急行军速度，执行每小时10公里的跑步前进，普通的士兵能坚持两到三个小时都算非常优秀的了，体能也必然完全耗尽，再经过必要的吃饭和休息时间，每天最多完成两次这样的急行军，所以50公里已经是上限。因此注意：急行军是指速度，而强行军才是指耐力和距离，通常部队如果日行军达到50公里以上，就属于“强行军”范畴了。

所以本题的提问是有些不准确的，混淆了行军速度和最大行程的概念，因为没有人可以在一天的24小时当中，每小时都能以急行军速度前进，那累也累死了。正确的问法应该是：“急行军”的速度是多少、或者“强行军”一天可以跑完多少距离？清风店战役，杨得志挥兵125公里已经是非常罕见的强行军距离，其中许多部队之前还经历过六昼夜的战场机动，极度疲劳。

政委杨成武特别起草了战斗动员令，几十年后杨得志上将对此仍然记忆犹新，认为动员令写的“气势磅礴，火药味浓，鼓动性强，似乎前军万马就在眼前”，其中关于行军速度的要求，杨成武写道：不顾任何疲劳，坚决执行命令，不顾夜行军、急行军，不管没吃饭、没喝水，走不动也要走，爬着滚着也要追，坚决不放跑敌人！老电影《解放石家庄》对此是有过描绘的，最先赶到清风店的一个连坐在地上都起不来了，然而仍然挣扎着投入战斗。

至1948年10月20日，晋察冀野战军全歼罗历戎所部，毙伤敌人6155人，生俘11098人，取得了了晋察冀军区和野战军的第一次重大胜利，为解放石家庄奠定了良好的基础，聂帅高兴的说：“这次歼灭战打得很干脆，从军长到伙夫一个没有一个逃跑掉”。清风店战役的胜利，完全是依靠我军指战员的铁脚板取得的，行军速度远超敌人，成为战役成败的关键因素。

这也就引出另外一个问题，战争期间部队急行军跟跑马拉松更不一样，到达指定位置还要迅速投入战斗，如果在行军中耗尽全部体能，那还怎么冲锋打仗？所以简单的换算路程和时速，显然是不合理的，比如晋察冀野战军这次机动的平均时速只有5.2公里，但是从行程看仍然是高强度“强行军”，并且速度在绝大多数时间也是“急行军”。

另外一个光辉战例当然就是红军长征时期的“飞夺泸定桥”，1935年5月28日天亮时分，红一军团第二师红4团接到命令，务于29日凌晨奔袭占领泸定桥，而此时部队距离泸定桥还有120公里！红4团指战员们在团长王开湘和政委杨成武（看来是传统啊）的率领下，于是开始了争分夺秒的强行军，大渡河对岸也有敌人的援兵同向前行，可谓是生死时速的对决。

客观来说，飞夺泸定桥的强行军比13年后的清风店战役要困难的多，那是初秋的华北平原，气候和道路都比较适宜，然而1935年的大渡河两岸，不仅是崎岖难行的山路，红军战士们还要克服大雨和黑夜的困扰，其艰难程度是无与伦比的。行至深夜，对岸的敌人都撑不住了扎营休息，而红4团依然寅夜冒雨开进，期间还打垮了多次小股敌人的阻击，终于在29日赶到泸定桥头，用“飞夺”两字毫不夸张。