粤运能源是什么油,能源

地球上的化石能源（石油、煤炭、天然气等）是怎么形成的！这个按现有的理论，都是生物生成得来，这个理论目前为止都是被人接受的。所以只要发动机运转中无论电动机是在做功驱动车轮是滑行充电，另一个发电机始终是在给电池进行充电的。

汽车的油电混动和插电混动哪个好？

现在热议比较多的对比当属丰田的非插电混合动力和国内以比亚迪为代表的插电混合动力汽车哪种油电系统更好。因为工作和兴趣都和车相关，普锐斯和比亚迪的插电混动车型我都长期开过，所以说说自己这方面的感受。丰田的混动技术确实是目前世界上量产车中设计非常巧妙，节能效果很好的。关键是要理解ECVT这个东西，我们听很多人都在说ECVT和传统的CVT不同它实际是由行星齿轮组构成，但我想说的更通俗易懂一些。

普锐斯的发动机输出轴上有两个同轴的电机，一个是只发电的电机，一个是又能发电又能驱动的电动机。发动机工作的时候恒定将28%的扭力给发电机，其余72%的扭力直接驱动车轮，这个结构中实际是没有变速箱，发动机始终处于一个最佳的燃烧和燃油经济性的转速输出，等于发动机以一个固定的速比作用于车轮，电动机会与发动机同时作用驱动车轮来弥补没有变速箱发动机输出扭力不够宽泛的情况。

所以只要发动机运转中无论电动机是在做功驱动车轮还是滑行充电，另一个发电机始终是在给电池进行充电的。他们之间的输出关系依靠行星齿轮和电脑控制优化。丰田用这种原理并不复杂的行星齿轮和两个电机巧妙的实现了CVT的效果，但实际上并没有传统笨重的离合器和变速箱结构，发动机可以一直工作在最佳转速状态，对发动机不仅更友善，也有效降低污染物的排放。

不过这项技术的专利被丰田所持有，其他厂商是不能使用的，但他的燃油经济性确实非常好。很多人可能觉得丰田混动技术确实节油但动力很肉，大多数持有这种观点的人并没有开过丰田混动车型，甚至没怎么开过电动汽车。因为电动机能在静止的状态下就输出最大的扭力，而内燃机必须要达到一定的转速才可以，所以在日常驾驶中的感受普锐斯或者使用它更早一些技术的卡罗拉双擎在日常的红绿灯起步、提速超车都可以是比较灵敏果断的，这都有赖于电动机的特性。

当然要拿性能车的眼光来看丰田混动量产车确实勉为其难，丰田混动的定位并不是性能，而节能。比亚迪在新能源车的定位和丰田并不相同，我记得比亚迪老总王传福有一个观点，消费者可以为省油买单，但不会为环保买单，所以光省点油还不足矣让它有足够的卖点，把电机做大，拥有超强的动力到可以成为一个比较好的卖点，这也是比亚迪的混动车型都和加速性能有着不可分割的联系。

如果让混动车辆的提速性能超强，最好的方式就是把电机的功率扭矩做大，这其实并不复杂，但是它就会耗费更多的能源，需要更大容量的电池，那么插电混动是比较理想能支撑这种性能的因素。比亚迪在内燃机的技术方面和传统的燃油车并没本质性的差异，缸内直喷燃油发动机通过双离合变速器驱动车辆，单电机的车型在电机做工驱动的时刻发动机和电机是无法给电池进行充电，只有电动机在不进行做工的时候才可以通过滑行、制动和发动机的做工来给电池进行充电。

比亚迪在全新唐DM上使用了第三代DM技术，基于BSG电机架构，它可以在停车怠速和低速行驶的时候通过发动机运转发电，完全由电机进行驱动车辆的任务，利用电机低速下大扭矩的特性，加速动力更平顺舒适，汽油机只用来进行发电也更加节能，而且避免了在怠速和等红灯时电池掉电的情况，相比自己前代车型这种技术可以少许的提升舒适性和燃油经济性。

比亚迪还有一项特有的是SOC目标电量设置，让有经验的驾驶者可以主动管理电池充电的优先级，如果是在高速公路巡航驾驶之后进入拥堵的市区行驶，那么在高速公路上就可以将目标电量的充点值设置的高一些，到了拥堵路段后电池电量更多尽可能多的使用电能驱动车辆走走停停从而达到更加节能的目的。单纯比较插电混动和非插电混动的油耗没有意义，如果只行驶几十公里插电混动的油耗可以为零，但不让插电混动车辆外部获取电能，它背着如此沉重的电池自然先天就没有优势。

二十一世纪最大的骗局就是石油是不可再生能源，你觉得是吗？

地球上的化石能源（石油、煤炭、天然气等）是怎么形成的！这个按现有的理论，都是生物生成得来，这个理论目前为止都是被人接受的。但是这个理论如果推敲不难发现疑点颇多，全世界目前为止探明的石油储量有几千亿吨，还有巨量的页岩油，保守的估计有10万亿吨到15万亿吨，还有未探明的。如:中东海湾地区的储量有一千多亿吨，这是个什么概念！一个长10千米，宽10千米，高1千多米的池子才能装下，尼罗河全年流量才840亿立方米，想想对比一下是不是有点不可思议。

如果是生物（动物、植物）成油理论，这要多少生物来生成呀！就算转变值50%也要2000亿多吨的生物，也不可能有那么多的转变值。地球总面积是5.1亿平方千米，按每平方千米（包括海洋生物）年产生物1500吨算，一年才7650亿吨，这个量还是多算了，沙漠、高山高寒地区、戈壁滩、以及南极北极地区，这些地方都是不可能有生物生长的，再算一算海湾地区就那么点大的地方怎么可能会有那么多的生物呢！这个明显就不符合常理，更不符合能量守恒定律！(一种能不可能无缘无故就转变其它的能，地热能如果不能完全到达地表释放，它会以另一种能储存。

）那么多的生物怎么可能集中在一起呢！也不可能一下子就被掩埋覆盖！地壳运动是个缓慢的过程，就算生物大量死亡了，在短时间内就会分解掉的，这个常识都不会不知道吧！不可能等到地壳运动就分解完了。再来说说煤炭，我们国家的内蒙、山西、陕西那一带煤炭储量达到保守估计13000亿吨，如果是生物生成得来是不是有点不符合常理呀！美国的阿巴拉契亚煤田，长1200～1250千米，宽50～300千米，含煤层有的地方达500～900米，储量达2500亿吨，含煤区域达12万平方千米，我们简单的算算这么多的煤炭需要多少生物来转换！我认为地球上的石化能源都是通过地热能“置变”来的，再远古时期地热能把含有不同化学性质的物质，（如:石油是氢化合物（水）和含有碳的岩石，高温高压下化学置变）在地热高温高压下，进行漫长的演化，这时间也是相当漫长的，从而得到现在的石化能源。

石油主要成分就是碳元素（83～87%）和氢元素（11～14%）以及其它几种微量元素，（石灰石（碳酸钙CaCo）经过高温煅烧，得到生石灰（氧化钙CaO）和水反应生成氢氧化钙(Ca(oH)）并产生大量热，这就典型的热能转换实例），有人要说为什么在煤矿中有植物形状的煤！是因为在煤还没有形成前，就有了植物被石化了，我们现在就可以看到石化状态的植物，以及大量的硅化木（北京的延庆、新疆的昌吉都有）经过千万年的地质不断变化，高温高压下石化状态的植物被煤慢慢的所同化了（可以到煤矿上看到煤矸石那就是还没有被完全同化的结果）。