“十四五”时期，车联网产业发展走向何方？

“十四五”时期，车联网产业发展走向何方？ 字体： 小 中 大 分享到： “十四五”时期，车联网产业发展走向何方？ 2022-01-07 08:54:01 来源：人民邮电报

随着5G、边缘计算、智能网联汽车等新技术的进一步融合，我国车联网产业在多个方面取得了积极进展，为推动汽车、交通等传统产业转型升级，促进数字经济发展新产业集群的形成发挥了积极作用。

面向“十四五”，车联网将进入新的应用部署时代。中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书》显示，中国车联网产业跨行业融合驱动应用部署模式向纵深发展，车联网产业在“车-路-云-网-图”各方面呈现良好发展势头。

政策加持，车联网加速落地

目前，全球车联网产业生态不断丰富和完善，车联网渗透力不断加强。全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率超过45%，预计到2025年市场规模将达到近60%。

中国持续推动车联网产业发展，从政策发布到标准建立，促进车联网健康有序发展。2020年，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021- 2035年)》，推动新能源汽车与能源、交通、信息、通信深度融合，协调推进智能网联设施建设，推进交通标志等道路基础设施数字化改造和互联互通。工信部发布《关于促进5G加快发展的通知》，提出推进“5G-车联网”协同发展，推动车联网纳入国家新型信息基础设施建设项目，推进LET-V2X规模部署，建设国家级车联网试验区。在政策加持下，中国车联网新基础设施快速落地，初见成效。

2019年以来，工信部先后批准江苏(无锡)、天津(西青)、湖南(长沙)、重庆(两江新区)设立国家级车联网试验区，建设京沪“一号高速”工程。住房和城乡建设部、工业和信息化部共同支持北京、上海、广州、武汉等16个城市成为智慧城市基础设施和智能网联汽车协调发展试点城市。截至目前，全国车联网路侧通信基础设施超过4000个，其中重点城市道路超过3500条，高速公路超过500条。同时，重点路段和典型场景也在积极推进路侧感知计算系统的部署和5G蜂窝网络能力的提升。

安全对于车联网的发展非常重要。我国法律法规加快建设，汽车网络安全和车联网、智能网联数据安全有序发展得到规范。《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》为汽车、交通、通信等互联网相关主体的网络安全工作提供了根本遵循。关于加强车联网网络安全和数据安全的通知》、《车辆数据安全管理若干规定(试行)》等法律法规，统筹发展与安全，加强车联网和智能网联的网络安全和数据安全管理。

协同发展，车联网应用不断延伸。

目前，车联网的内涵在不断丰富，价值空也在不断扩大。车联网的应用服务体系日益丰富，与汽车、交通等行业的融合正在加速。车联网应用不仅服务于辅助驾驶、高级自动驾驶等智能网联汽车应用，还能有效解决交通效率、城市治理等系统工程问题。路外联网在城市道路环境中的应用创新活跃。信息服务应用普及，在网络技术赋能下实现创新发展；智能驾驶应用加速渗透，逐渐与网联系统耦合；智能交通的应用不断深入，新的场景逐渐衍生。基于LTE-V2X的智能公交场景在长沙试点地区的应用，已在315、3、9路智能公交线路上实现商业运营，其中315路平均出行时间优化12.6%，平均出行速度提升14%。

此外，车联网的应用正从服务个人用户逐步扩展到智慧矿山、智慧港口、智慧工厂等企业用户的生产应用。在特定工况下，商用规模不断加快，基于网络连接的车辆集群智能调度、远程监控等应用已经成熟，远程控制驾驶等应用也在不断得到验证。自动驾驶矿卡已在包西尼尔露天煤矿实现应用。矿区自动驾驶系统的机动性大于96.7%。到2021年8月，累计编组运行超过5万公里。如今，天津港已投入近80辆自动驾驶车辆，实现智能任务调度和路径规划，打通操作系统、码头桥、轨道桥、智能解锁站之间的“信息通道”。

中国车联网与智能化协同发展按下“加速键”。汽车厂商纷纷推出L2辅助驾驶应用，一汽红旗、广汽爱安等。已经发布了车联网的C- V2X量产车型。以感知和计算为核心的路侧融合系统正在向硬件功能集成和敏捷构建部署方向演进，功能需求呈层次化趋势。边缘-区域-中心多层次平台协同部署，核心业务逐步明晰，多角色协同推进，产业成熟度不断提升。与无线联网技术共存，白皮书显示，中国具有自主知识产权的车联网CV2X芯片模块已形成国际市场竞争力，5G基础设施建设走在世界前列。

白皮书建议，“十四五”期间，要坚持智能化与网络化协调发展的战略规划。加强汽车、信息通信、交通运输等行业在技术路径、建设和运营上的协同合作，深化“车-路-云-网-图”关键技术研究，加快标准化基础设施建设和部署，加快推广可持续、可复制的应用场景和价值之间的挖掘空，构建通信安全、数据安全、网络安全的坚实基础，推动车联网产业进入应用部署新时代。(在云上)

【纠错】