新赛拉图，新赛拉图的性能

展全思梦 2025-11-30 00:23:36

新赛拉图，新赛拉图的性能

1，新赛拉图的性能

我的车就是赛拉图1.6GL

我感觉这车批叫平庸，

提速，驾驭感等等，不过就是油耗低

2，赛拉图与新赛拉图的区别
你没有说清楚啊，赛拉图一般分为：07款、08款、11款，没有本质区别，可能在细节上稍微有差异，比如CD机，空调旋钮的形状，内饰的颜色等等。另：在韩国，一般福瑞迪称为新赛拉图。
福瑞迪在韩国就是新款赛拉图，是赛拉图的换代车型，但是到中国后，后避震简化成扭力梁式了。赛拉图的性价比不错，尤其是欧风。欧风是两厢的，但其后备箱比其他两厢车大很多，而且其比同价位的三厢赛拉图多配置，比如前雾灯。
3，新款的赛拉图有什么不同或什么特点呢
起亚新赛拉图沿用了在Koup概念双门轿跑车原型所展示的全新品牌设计风格，外观更具动感气质。沿用了欧规起亚Cee’d的平台，车身尺寸达到4530×1775×1460mm，轴距也达到2650mm的水平。国产车型将匹配1.6L和2.0L两款发动机，海外版智骑的1.6L发动机最大功率121马力，2.0L最大功率为156马力。变速箱方面则标配了五速手动或四速自动变速箱，而高端车型还可安装六速手动或Sportmatic五速自动变速器。海外版的安全设备还包括了侧面安全气帘，ABS，牵引力控制系统和胎压监控系统等。
呵呵，建议你到汽车之家等网站上看看，里面都有很详细的介绍。当然论坛上的也不可以全信，只要自己喜欢就可以了。
4，起亚赛拉图车子怎么样

优点：外观内饰得到了全面提升，性价比更高

缺点：省略了一些配置，变速箱表现一般

系列介绍：新赛拉图在保留原有CVVT发动机动力优势的同时，新赛拉图的外观内饰得到了全面提升：尾部造型焕然一新，车身加长，内饰品质大幅提升，驾乘舒适性得到强化，整车表现出强烈的高档感和品质感。新赛拉图的生产基地是东风悦达起亚最新锐的第二工厂，国际一流水准的生产线和管理流程将确保整车品质的优异和稳定性。

很不错，经济实惠
买个开开 不就知道了！呵呵呵 车还不错 ！ 现在好像有优惠！！
前段时间也有人问同样的问题，当时没回答，因为自己没有驾驶过，前两天一朋友买的赛拉图，1.6手动的！于是去感觉了一下，首先它的产品工艺更加美观，设计也趋近于人性化，空调的效果显然没有那么明显，接着在高速上超车也很费劲！换到四档超车都感觉不到很有劲！别的呢，只能说看自己爱好吧！如果是年轻人动力不足你还会接受吗？
5，新款赛拉图怎么样
楼主先不要那么激动那么极端!其实我玩车玩了很久了,要说的老的家庭用车婕达确实是很棒的一款车!但是你说的那些都很对,中国人吗,又是第一辆车我们要全范围的要求,不求有大功但绝对不能有大过!我要买车的时候很多人劝我买捷达,我也深深的知道它确实很结实耐用,但是,我自己的第一辆车却要买个我上中学的时候就有的款式,这怎么说的过去呢?我首先认为,买车最最最主要是要自己看着喜欢,开着舒服,坐着也舒服,听别人评价的时候也舒服才是最好的.它性能再好,我不喜欢那怎么也开不出感觉来啊!是吧>?就向女人,它再贤惠美丽我不喜欢也不是没有用的?!好了不闲扯了我的图图买了将近一年了,很好开,越开越省油.综合不开空调的话7.8-8.5左右!另外我在京港澳高速上曾经破过满载6.4的记录啊!哈哈!您可能不太关注车 现在的家庭用车基本上都有两厢三箱选择,另外高配置的都有天窗.只要肯掏银子什么都有可能的~!图图的缺点主要是底盘比较底 尤其是因为追求美观它的接近角很小 说白就是吃饭的话要上人行道基本要小蹭一下,另外1.6的发动机功率和扭矩都不是很理想但是换句话说您这刚结婚马上可能有孩子 带老婆孩子您能开多快啊 是吧?另外建议您买两厢的,一来经济省油二来您累了太太可以替您开!最后忘记说了我那是07款CVVT1.6的 您说的08款基本上是没有怎么变 只是前脸和屁股还有内装饰稍微变了一下!属于新瓶装老酒.样子喜欢不喜欢还得自己挑.您应该多跑跑看看,现在10-20万的车选择余地很大,多看不后悔啊!我是个热心的车迷,希望有什么可以帮到您!
家用的话还不错可以 其他的海马福美来也不错 还有骏捷来辆红色的更好
好车！买吧！骐达也不错！
6，新款赛拉图的性价比如何
赛拉图和伊兰特都属于一个平台生产的产品。两者差别不大。不过赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特根本不同之处。毕竟赛拉图推出时间晚了好几年。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。 在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。 值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。 而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。 保修期点评： 尽管赛拉图整车担保里程不长，仅仅是5万公里，但对于一般的私车用户而言，更重要的是3年时限。所以3年5万公里的保修对于赛拉图这类家用为主的车型还是恰当的。特别是发动机和变速箱等关键部分延长到5年10万公里，可以说提升了赛拉图在普通消费者的放心度。 1. 易损易耗件的质量担保期为3 个月或5 千公里。 其中包含各类滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、制动蹄片。 2. 特殊件质量担保期为1 年或2 万公里。 包含高压线、蓄电池、减震器、倒车镜、继电器、传感器、喇叭、橡胶件、开关、音响、灯具、油漆、玻璃、天线。 3. 主要部件担保期为5 年10 万公里。 发动机类：总成、缸体、缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/环组、杆、凸轮轴、摇臂轴、进/排气歧管。 变速箱类：总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮及轴类、差速器、油泵、变扭器、阀体、制动器、离合器 4. 除此之外，整车和以上未提到的部件保修期限为3 年5 万公里。
自2005年上市以来，就凭借时尚靓丽的外观，强劲的动力性能及出色性价比成为了众多家庭的首选代步车型。赛拉图(Cerato)是起亚投入2.4亿美元、历时40个月开发的一款全新家庭轿车。
感觉GL8比它好
7，新款赛拉图这款车怎么样
优点： 1.性价比高，要的不是天窗，真皮，DVD的配置，而是性能，操控性能好，安全。2.油耗低动力强，1.6L十佳发动机，这点很有体会。3.售后保修长。5年10万公里保修，质量还可以。维修费可以接受。相对朋友的日系车便宜。 缺点： 1.品牌知名度低，说出来，朋友不知道什么车，但一说到千里马，得到是充分的肯定，恩，口碑。2.悬挂硬，频繁过坎不舒服。
赛拉图和伊兰特都属于一个平台生产的产品。两者差别不大。不过赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特根本不同之处。毕竟赛拉图推出时间晚了好几年。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。 在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。 值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。 而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。 保修期点评： 尽管赛拉图整车担保里程不长，仅仅是5万公里，但对于一般的私车用户而言，更重要的是3年时限。所以3年5万公里的保修对于赛拉图这类家用为主的车型还是恰当的。特别是发动机和变速箱等关键部分延长到5年10万公里，可以说提升了赛拉图在普通消费者的放心度。 1. 易损易耗件的质量担保期为3 个月或5 千公里。 其中包含各类滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、制动蹄片。 2. 特殊件质量担保期为1 年或2 万公里。 包含高压线、蓄电池、减震器、倒车镜、继电器、传感器、喇叭、橡胶件、开关、音响、灯具、油漆、玻璃、天线。 3. 主要部件担保期为5 年10 万公里。 发动机类：总成、缸体、缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/环组、杆、凸轮轴、摇臂轴、进/排气歧管。 变速箱类：总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮及轴类、差速器、油泵、变扭器、阀体、制动器、离合器 4. 除此之外，整车和以上未提到的部件保修期限为3 年5 万公里。 10万元除赛拉图外 你还可以选择福美来 伊兰特 凯越 富康 爱丽舍 捷达 .......
外观比较更加有冲劲，内饰很现代，很运动化。灯一般，有点像本田思域。
家用来说还可以,相对于旧款的来说是减配版.
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